이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 클라크 국제공항 (문단 편집) == 역사 == 1903년 [[미군]]이 [[육군]] 비행장을 건설한 것이 그 시초이다. 1919년 클라크 소령이 죽자 그의 이름을 따서 "클라르크"로 바꾸었으며, 이후 1930년대 미군이 본토에서 이곳으로 무기를 나르는 데 중요한 장소로 사용했다. 그러다가 1942년 [[일본 제국|일제]]가 침공하면서 자연스럽게 [[일본군]]의 손아귀에 넘어갔고, 이후 3년의 비극적인 기간동안 일본군의 비행장으로 사용되었다. 물론 당시 일본군의 특성상, 이전부터 군사용으로 쓰이던 이 공항이 좋은 용도로 사용되었을 리는 없다. 이후 1945년 1월 미군이 다시 이 공항을 탈환하였고 운영권이 일본군에서 미군으로 넘어갔으며, 이어 [[냉전]] 시대가 열리자 아시아의 대표적인 미군 전용 공항으로 떠올랐다. 1960년대부터 열린 [[베트남 전쟁]] 때, 베트남에서 비교적 가까운 편인 필리핀답게 인근의 수빅만 해군 기지와 함께 미군의 주요 허브기지로서의 역할을 했으며 냉전 시기에는 대한민국 국내 뉴스에도 "필리핀의 클라크 공군 기지에 미군의 xx 기들이 배치..."하는 뉴스가 자주 나와서 중년층 이상은 클라크 공군 기지라고 하면 어디선가 들어봤다는 반응이 나온다. 그러나 1991년 인근의 [[피나투보 화산]]이 폭발했고, 엎친데 덮친 격으로 태풍까지 겹치면서 이 공항은 그야말로 초토화되고 미군도 이곳을 버리고 철수한다. 이후 필리핀 정부는 재건 계획을 수립하여 1993년까지 모든 시설을 재건하였고, 이른바 "클라크 자유경제구역"으로서 다시 태어난다. 이어 1996년 6월 16일 민간에 풀면서 [[니노이 아키노 국제공항]](이하 NAIA)과 함께 [[마닐라]]의 양대 관문으로서 성장한다. [[2022년]] [[5월 2일]] 신공항 수준의 신 터미널이 개항하였다. 현재는 모두 이 신 터미널을 사용하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기